האם הביטוח מכסה גם טיסות ניסוי ופיילוטים של רחפנים חדשים?
כן, ניתן (ורצוי) לכלול בפוליסת הביטוח הרחבה לניסויי טיסה. חשוב ליידע את המבטח על אופי הטיסות הניסיוניות (לדוגמה: טיסה אוטונומית ללא קו ראייה) כדי לוודא כיסוי. חלק מהמבטחים דורשים תנאים מיוחדים בתקופת הפיתוח, אך סוכן שמתמחה בתחום יעזור לכם לקבל כיסוי מתאים גם לשלב ה-R&D.
במה שונה ביטוח לחברת רחפנים מביטוח עסק סטנדרטי?
ההבדל העיקרי הוא שביטוח עסק רגיל לרוב לא מכסה סיכוני תעופה וטכנולוגיה מיוחדים. פוליסה רגילה תחריג תביעות מתאונות כלי טיס (רחפנים נחשבים "כלי טיס") וגם לא תכסה נזק כספי שנגרם מטעות תוכנה או מפרצת סייבר. לכן, חברות רחפנים צריכות פוליסות ייעודיות – ביטוח תעופתי, אחריות מקצועית, סייבר וכו' – שנבנות במיוחד עבור הסיכונים שלהן.
איך מכסים פעילות רחפנים בחו"ל ועבודה עם לקוחות גלובליים?
לשם כך חשוב לרכוש פוליסות בעלות כיסוי טריטוריאלי רחב (Worldwide). במידת הצורך ניתן להנפיק כתבי כיסוי מקומיים במדינות זרות, או לעבוד עם מבטחי Lloyd’s שסולקים תביעות גלובליות. בנוסף, יש לוודא שהפוליסה עומדת ברגולציות המקומיות – למשל, באירופה נדרש כיסוי מינימלי לפי משקל הרחפן, ובארה"ב לקוחות דורשים תקרות גבוהות. ברוקר מנוסה ידע לתפור תוכנית רב-לאומית, כולל הנפקת אישורי ביטוח באנגלית והוספת לקוחות כמוטבים נוספים (Additional Insured) בחוזה.
אנחנו חברת רחפנים – האם אנחנו צריכים גם ביטוח אחריות מקצועית (Tech E&O) וגם ביטוח תעופתי/חבות מוצר?
במילה אחת – כן. אלה כיסויים שמגנים על אספקטים שונים: ביטוח תעופתי וחבות מוצר יגנו במקרה שהרחפן שלכם גרם לפציעה או נזק פיזי, בעוד ביטוח האחריות המקצועית יכסה תביעות על נזק כלכלי עקב טעות מקצועית או כשל טכני (ללא נזק פיזי). בעולם הרחפנים, אירוע אחד עלול ליצור גם נזק פיזי וגם נזק כספי, ולכן חשוב שיהיה כיסוי כפול כך שלא תישארו עם "חור" בהגנה הביטוחית.
בחוזים עם לקוחות ראיתי דרישות כמו כתב שיפוי (Indemnity) והגבלת אחריות – איך זה משפיע על הביטוח?
דרישות כאלה משפיעות באופן ישיר על מבנה הביטוח. למשל, אם בחוזה אתם מקבלים עליכם שיפוי בלתי מוגבל לכל נזק, זה בעייתי כי שום ביטוח לא בלתי מוגבל. מומלץ לנהל משא ומתן להגבלת האחריות שלכם בחוזה לסכום הביטוח שיש לכם. בנוסף, יש פוליסות שמציעות "כיסוי חוזי" – המבטח מסכים לכסות אחריות שאתם נוטלים בחוזה, כל עוד היא בגבולות ובתנאים מסוימים. חשוב להתייעץ עם סוכן הביטוח לפני חתימה על חוזים גדולים, כדי לוודא שההתחייבויות החוזיות מגובות בפוליסה שלכם.
למה חברת רחפנים צריכה ביטוח סייבר?
חברות רחפנים תלויות מאוד במערכות מחשב – לתכנון טיסה, לשליטה ברחפן, ולאחסון וניתוח הנתונים. מתקפת סייבר יכולה לשתק רחפנים באמצע משימה, או לחשוף מידע רגיש של לקוחות (צילומים, מיפויים) – נזקים שפוליסת סייבר מכסה. בנוסף, לעיתים חברות רחפנים משמשות שער לתוקפים (לדוגמה, פריצה לרחפן כדי לחדור לרשת של לקוח), וביטוח הסייבר יספק גם הגנה משפטית וגם מימון לטיפול מיידי באירוע, דבר החיוני להתאוששות מהירה.
איך קובעים אילו גבולות אחריות (Limits) אנחנו צריכים – במיוחד אם אנחנו סטארטאפ קטן לעומת חברה בצמיחה?
גבולות האחריות תלויים בגודל החשיפה שלכם: היקף הפרויקטים, דרישות הלקוחות והתרחישים הגרועים ביותר. סטארטאפ ראשוני שבונה רחפן ועדיין ללא לקוחות גדולים יכול להתחיל בגבולות נמוכים יותר (למשל $1M אחריות תעופתית), ולעלות בהדרגה. חברה בצמיחה עם פרויקטים גלובליים או שיתוף פעולה עם תאגידים תידרש לרוב לגבולות גבוהים ($5M ומעלה), גם כתנאי בחוזים. תמיד כדאי לחשוב מה הנזק המקסימלי שעלול לקרות (תאונה קטסטרופלית, תביעת משקיעים) ולוודא שיש לפחות את הסכום הזה בפוליסה. ברוקר טוב יעזור לכם לאזן בין תקציב הפרמיה לבין רמת ההגנה הנחוצה בשלב שלכם.
האם ביטוח רחפנים מסחריים הוא חובה חוקית?
בישראל, נכון להיום אין חוק המחייב ביטוח רחפן באופן כללי, אבל בתקנות רישוי להפעלת רחפן מקצועי יש דרישה להראות ביטוח צד ג' בתוקף כתנאי לקבלת היתר טיסה. באיחוד האירופי, לעומת זאת, ביטוח אחריות רחפן כן חובה מעל משקל מסוים. בארה"ב אין דרישה פדרלית, אך בפועל אף עסק רציני לא יפעיל רחפנים בלי ביטוח, כי הסיכון לתביעות עצום. בשורה התחתונה, גם אם אין "שוטר" שבודק, ביטוח הוא סטנדרט תעשייתי ומעשי – הלקוחות שלכם ידרשו זאת וגם השקט הנפשי שלכם.
אנחנו רק מפתחים תוכנה/מערכת רחפן ולא מטיסים בעצמנו – האם בכל זאת צריך ביטוח מיוחד?
כן, גם חברות שאינן מטיסות בפועל רחפנים צריכות ביטוח מתאים. אם המוצר או התוכנה שלכם שולבים במערכת רחפן ותקלה בהם עלולה לגרום לנזק, אתם חשופים לתביעה (למשל, יצרן רחפן שתובע אתכם כי הקוד שלכם גרם לתאונה). עבורכם, הדגש הוא על ביטוח אחריות מקצועית (כיסוי לכשלי תוכנה, אלגוריתמים וכו') ועל ביטוח חבות מוצר אם אתם מספקים רכיב שהוא חלק פיזי מהמערכת. למרות שאינכם מפעילים רחפן, אתם חלק משרשרת האחריות – והביטוח ידאג שתוכלו להתמודד עם תביעה אם תעלה.
סטארטאפ רחפנים קטן באמת צריך ביטוח דירקטורים ונושאי משרה (D&O)?
אם יש לכם משקיעים או דירקטוריון – בהחלט כן. ביטוח D&O מגן על מקבלי ההחלטות בחברה במקרה של תביעות אישיות (למשל, משקיע לא מרוצה שטוען שהולך כספו לאיבוד בגלל החלטות ההנהלה). ככל שאתם מגייסים כספים ונותנים דיווחים ואחריות כלפי בעלי מניות, גדל הצורך ב-D&O. אפילו בחברה קטנה, עלות הפוליסה אינה גבוהה ביחס לתמורה: היא מבטיחה שלמנהלים יהיה כיסוי להוצאות הגנה משפטית אם מישהו ינסה "להגיע לכיס הפרטי" שלהם דרך תביעה.
למידע נוסף – יש לכם שאלה אחרת שלא כיסינו כאן? רוצים להבין איך הכיסוי עובד בסיטואציה מסוימת? אתם מוזמנים לפנות אלינו ישירות. אנחנו זמינים לענות על כל שאלה ולסייע בהתאמת הפתרונות הביטוחיים לאתגרי החברה שלכם.






























































